據財新網22日消息稱，政府對個人購買新能源汽車進行補貼對象將終可能采取補貼企業方式，以促使企業對其產品負責。

　　2010年4月22日，國家信息中心信息資源部主任徐長明在一個行業論壇間隙，表述了上述信息。此前，工信部部長李毅中曾公開表示，目前正在就個人購買新能源汽車實行補貼進行研究，但具體補貼數額未定。

　　由于對補貼個人還是補貼企業一直未能達成共識，原定3月底之前推出的補貼政策方案迄今尚未公布。“新能源政策制定涉及多方利益，目前還在平衡中，近期有望出臺。”徐長明對表示，但具體時間仍未確定。

　　據悉，由于新能源汽車技術和市場尚未成熟，為保護新能源汽車健康車永莉宋祖英，促使企業對其產品負責，目前各方對補貼方案已經形成共識：個人購買新能源汽車將僅獲使用權，所有權仍歸企業，以促使企業對其產品負責。

　　此前，曾有媒體報道稱，短期內財政部和工信部或以北京、、重慶、長春、深圳五個城市作為試點，推行私人購買節能與新能源汽車補貼政策。

　　對于具體將采取何種補貼形式，徐長明表示，初步想法是通過成立第三方向消費者租賃汽車，一旦產品出問題，企業直接對產品負責任。采用此種方法企業就會有更大的責任感。

　　2009年，中國政府為了刺激內需施行一系列汽車消費優惠政策，其中包括汽車下鄉政策和1.6升及以下排量汽車購置稅減半，以及取消養路費和汽車以舊換新的補貼等。

　　在優惠政策的帶動下中國汽車產銷量創歷年高達到1367萬輛，增長率為51.6％，中國也因此成為世界第一汽車產銷國。

　　2010年，國務院對汽車購置稅優惠政策進行了微調，將購置稅減稅幅度由5％上調至7.5％。據國家信息中心預測，2010年中國汽車銷量要預計為1600萬輛，同比將增長17％左右。